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南亞不鏽鋼高速鍋6L(CA-12S)12人份

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◆台灣製造
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◆304#不鏽鋼
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◆通過經濟部標準局檢驗標準

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  • ◎◆台灣製造
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【李鋅銅】

2015年台灣地區航空旅運總量已達5815萬餘人次,創下歷史新高,面對民航運量持續成長,民航局積極擴建桃園國際機場,期待發展為東亞樞紐機場;但面對兩岸航線可能減班,已產生變數。

民航局統計,去年5815萬人次中,國際航線旅客3616萬餘人次,兩岸航線旅客達1182萬餘人次。隨著近年來陸客來台觀光及兩岸互動熱絡,兩岸航線已占全部旅客總數五分之一,台灣10個直航航點班次增加和吸引陸客來台轉機,更推動各機場建設,創造多元效益。

為配合民航事業成長及國家發展,台灣各機場建設需要整體提升,尤其桃園國際機場欲發展成為東亞樞紐機場,更需鎖定兩岸航線為主要目標。

交通部原本期待2030年,兩岸及國際航線旅次將突破1億人次,一旦台灣機場運量和發展重要推手的兩岸航線趨冷,這個宏觀規畫必將面臨考驗。

(中央搶購社記者黃巧雯台北6日電)政府擬重新起動核一廠 1號機引發爭議,民進黨籍立委邱議瑩今天在立法院表達反對,強調身為民進黨黨員都為此覺得丟臉,民進黨籍立委管碧玲也批評執政團隊決策程序沒上軌道。

行政院長林全 5日說,考量到電力,核一若安全可起動,在不延役情況下,朝重新起動思考,今天在立法院經濟委員會引發討論。

民進黨立委邱議瑩率先表達反對核一廠 1號機重新起動,她對於民進黨稱要發展綠能、推動非核家園,但民進黨政府上任不到1個月卻說要重起核一廠1號機表達遺憾,並激動地說她身為民進黨黨員都覺得丟臉。

民進黨立委管碧玲也接著指出,質疑核一廠 1號機是否要重新起動,與安全不安全沒有直接關係,她認為安全只不過是必要條件,但不應該成為充分條件。

管碧玲強調,政府還未確定核一廠 1號機是否安全無虞,就考量要讓核一廠 1號機復電,熱賣她批評執政團隊決策程序到現在還沒有上軌道、決策對外發布程序完全逆向。

至於讓核一廠 1號機重起前提,管碧玲認為,除非面臨限電與讓核一廠 1號機復電2選1時才需要考慮,否則若未面臨 2選1選擇時,即使安全都不應該讓核一廠1號機復電。

時代力量立委徐永明則將問題指向核一廠1號機、核二廠2號機核安問題。

對於政府擬重起核一廠 1號機,徐永明認為,不是政府非核政策問題,而是核安問題,核一廠 1號機因把手鬆脫,除需花費新台幣15億元外,也因台電沒有能力處理,需另找國外專家處理。

徐永明表示,核二廠 2號機經過30幾天歲修,結果發生「爆炸」,但台電卻稱是發生「高溫擠壓優惠專區」。

面對夏天高溫、供電吃緊的問題,徐永明質疑,若裝置容量達98.5萬瓩的核二廠 2號機未發生問題,今天需要討論已停機17個月的核一廠1號機重起的問題嗎?

針對徐永明關切,台電這17個月以來是否有試圖說服立法院讓核一廠 1號機重起?台電董事長黃重球強調,台電除了花許多時間向原能會申請外,也花很多時間與立法院教委會溝通。1050606

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